-Met SCM / VbV / CCV certificaat
-Montage in onze werkplaats, of bij u op locatie*
-Wordt geleverd met drivercards
-Inbouw prijs vanaf; € 399,-
Details:
- Bestaande uit een goedgekeurde startonderbreker, dubbele detectie en alarmering;
- omtrekdetecie
- deurdetectie
- akoestische signalering doormiddel van een gecodeerde noodstroomsirene
- optische signlaring
- omtrekdetecie
- eigen autorisatie
- inclusief SCM / VbV certificaat
- wordt geleverd met 2 handzenders
-Inbouw prijs vanaf; € 629,-
Details:
- Bestaande uit een goedgekeurde startonderbreker, dubbele detectie en alarmering;
- omtrekdetecie
- hellingsdetectie
- deurdetectie
- akoestische signalering doormiddel van een gecodeerde noodstroomsirene
- optische signlaring
- omtrekdetecie
- eigen autorisatie
- inclusief SCM / VbV certificaat
- wordt geleverd met 2 handzenders
-Inbouw prijs vanaf; € 725,-
Een auto voorzien van een voertuigvolgsysteem kan nadat deze is gestolen worden getraceerd. Het systeem geeft de locatie van het voertuig door aan een Particuliere Alarm Centrale. Deze centrale heeft direct contact met de politie. Zij kunnen het voertuig, wanneer gesignaleerd, direct aanhouden. Er wordt onderscheid gemaakt tussen Klasse 4 en Klasse 5.
Klasse 4 is een systeem dat 24/7 automatisch de positie van het voertuig kan bepalen en real-time kan doorgeven aan een Particuliere Alarm Centrale (PAC) alsmede een startonderbreker/blokkeersysteem. Dit systeem is minimaal voorzien van de volgende functies:
- positiebepaling volgens GPS;
- communicatie via GSM;
- startonderbreker/blokkeersysteem welke na diefstal verplaatsing van het voertuig op eigen kracht kan voorkomen.
Klasse 5 is een systeem dat 24/7 automatisch de positie van het voertuig kan bepalen en real-time kan doorgeven aan een PAC, alsmede een blokkeersysteem. Dit systeem is minimaal voorzien van de volgende functies:
- positiebepaling volgens GPS;
- communicatie via GSM;
- startonderbreker/blokkeersysteem welke na diefstal verplaatsing van het voertuig op eigen kracht kan voorkomen;
- koppeling aan een klasse 3 alarmsysteem voor doormelding aan de alarmcentrale en een automatische inschakeling van het blokkeersysteem.
Hoe gaan dieven te werk ?
Zodra er een nieuwe auto op de markt komt, gaan autodieven met groot technisch vernuft aan de slag. Ze analyseren de beveiliging en weten deze vaak kort na marktintroductie al te doorbreken. Het is dan ook niet meer de vraag of, maar vooral wanneer een bepaald type auto wordt gehackt. Vaak maken de autodieven via de buitenkant contact met het besturingsysteem. Zo kunnen zij de ingebouwde startonderbreker uitschakelen en de auto meenemen.
Schade door diefstal: 98 miljoen euro
In Nederland worden dagelijks zo'n 35 auto's gestolen door ze te hacken. Professionele bendes trekken hiervoor met hightech-apparatuur door het land. Daarbij hebben ze het vooral voorzien op jonge auto's tot 3 jaar oud. De schadelast die dit jaar met zich mee brengt is enorm: in 2016 bedroeg deze 98 miljoen euro.
Aftermarket alarm systeem
Per 1 januari 2015 mag voor het uitschakelen van een aftermarket alarmsysteem niet meer worden geluisterd naar de originele voertuighandzender.
Alleen op systemen met eigen autorisatie voor het vrijgeven van alarmsysteem en startblokkering mag nog een SCM certificaat worden afgegeven worden.
Dit betekent dat ieder voertuig welke op certificaat wordt gezet voorzien moet zijn van een eigen handzender / electronische sleutel / driver card, etc.
' Eigen autorisatie ' is het antwoord op nieuwe diefstalmethodes
Autodieven proberen vaak van buitenaf of via de OBD-stekker het informatienetwerk van de auto te bereiken. Langs die weg kunnen ze het alarmsysteem of de startonderbreker uitschakelen. Met een after-marketsysteem kan het systeem alleen met 'eigen autorisatie' uitgechakeld worden. Daarmee is het voor de autodief zo goed als onmogelijk om het voertuig ongestoord mee te nemen. 'Eigen autorisatie' is ook het antwoord op de diefstalgevoelige 'keyless-entry' en 'keyless-go-systemen'. Hiermee lukt het de criminelen niet meer het signaal van de handzender te verlengen. Daardoor kunnen ze uw auto niet meer snek en zonder inbraakschade meenemen.
Wat voor systemen zijn er om inbraak te voorkomen?
Voor auto’s wordt er onderscheid gemaakt tussen alarmsystemen (Klasse 2) en alarmsystemen met hellingshoekdetectie (Klasse 3). Beide systemen zijn voorzien van een startonderbreker. Ze zullen een optische en akoestische alarmering geven wanneer de omtrekdetectie en/of interieurdetectie wordt geactiveerd. Bij een alarmsysteem met hellingshoekdetectie zal het alarm ook afgaan wanneer de hellingshoekdetectie wordt geactiveerd, bijvoorbeeld bij het wegslepen van de auto.
Vanaf 1 januari 2021 zijn alle af-fabriek alarmsystemen getoetst aan nieuwe voorschriften. Als het Keyless Entry en/of Start systeem af-fabriek voldoet aan de gestelde eisen, kan het voertuig direct door een erkend inbouwbedrijf gecertificeerd worden voor Klasse 2 of 3. Het is ook mogelijk dat het af-fabriek Keyless Entry en/of Start systeem niet voldoet aan de gestelde eisen, deze voertuigen kunnen alleen worden gecertificeerd voor Klasse 2 of 3 als er een certificaat “KE01 Aanvullende Maatregel” is uitgegeven op het voertuig.
